હુક્સ સાથે હેવી ડ્યુટી ટોઇંગ દોરડાની કાર
ટૂંકું વર્ણન:
યોગ્ય કામગીરી
1. ટોઇંગ વાહનના પાછળના ભાગમાં અને ટોઇંગ વાહનની આગળ ટ્રેલર હુક્સ શોધો. ઘણા ટ્રેલર હુક્સ બમ્પરના નીચેના ભાગમાં સ્થિત હોય છે અને સામાન્ય રીતે વાહનના મેન્યુઅલમાં સ્પષ્ટ રીતે ચિહ્નિત કરવામાં આવે છે. માલિકો આગળના અને પાછળના બમ્પરને જોઈને છુપાયેલી જગ્યાઓ પણ શોધી શકે છે, અહીં ગોળ અથવા ચોરસ કવરથી આવરી લેવામાં આવેલ વિસ્તાર એ છે જ્યાં ટ્રેલર હૂક સ્થિત છે.
2. કેટલીક કારમાં અલગ ટ્રેલર હુક્સ હોય છે જેને ઉપયોગમાં લેવાતી વખતે એસેમ્બલ કરવાની જરૂર હોય છે. બમ્પરમાંથી LID દૂર કર્યા પછી, કાર પર લઈ જવા માટેના હુક્સને એસેમ્બલ કરો.
3. ટ્રેલરને રીગ કરો. સોફ્ટ કે કઠણ ટ્રેલર ટૂલ્સનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હોય, ઇન્સ્ટોલેશન એ સુનિશ્ચિત કરવું જોઈએ કે જ્યારે કારના હૂકનું કનેક્શન નક્કર અને વિશ્વસનીય હોય, ત્યારે હૂક એવી રીતે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું છે કે સલામતી લૉક ક્લેપને સ્થાને લૉક કરવાની જરૂર છે. ટ્રેલરને ખસેડતા પહેલા આગળ અને પાછળના કનેક્શનને ફરીથી તપાસો. બંને છેડે હૂક વગરના લવચીક દોરડાનો ઉપયોગ કરવામાં આવે ત્યારે સ્લિપનોટથી બાંધવો જોઈએ. જો ગાંઠ બાંધવામાં આવે છે અને મહાન ટ્રેક્શન દ્વારા ખેંચવામાં આવે છે, તો દોરડાની દોરડું ખોલવાનું મુશ્કેલ બનશે.
4. ટ્રેક્ટર ઊંચા ટોર્ક સાથે પર્યાપ્ત ટ્રેક્શન પ્રદાન કરવા માટે પ્રથમ ગિયરથી શરૂ થાય છે, જ્યારે ટ્રેક્ટરને વાહનની ઝડપને નિયંત્રિત કરવાની જરૂર છે જેથી તે સરળતાથી ચાલતું રહે અને જ્યારે તે થોડો પ્રતિકાર અનુભવે ત્યારે પાવર આઉટપુટમાં વધારો કરે. મેંગલિફ્ટ ક્લચ પેડલને ટાળવા માટે મેન્યુઅલ બ્લોક કારનું મોડલ, અડધા લિંકેજ ધીમી શરૂઆતનો ઉપયોગ કરીને, જેથી કારને નુકસાન ન થાય.
નોંધો
1. પીળો, વાદળી, ફ્લોરોસન્ટ લીલો, ફ્લોરોસન્ટ લાલ વગેરે જેવા આકર્ષક રંગ ટ્રેલર સાધનો પસંદ કરવા જોઈએ. રંગ પર્યાપ્ત આંખ મોહક નથી ટ્રેલર ટૂલ અટકી રંગ કાપડ હોઈ શકે છે. રાત્રિના સમયે ટોઇંગ કરતી વખતે, પ્રતિબિંબીત સામગ્રી સાથે ટોવ દોરડાનો ઉપયોગ કરવાનો પ્રયાસ કરો, ચેતવણીની અસરમાં વધારો કરો. ફોલ્ટ લાઇટ ચાલુ કરવા માટે વાહનોને ટોઇંગ કરો, જો વીજળી ન હોવાને કારણે લાઇટ ચાલુ ન કરી શકે, તો પાછળના વાહનોને ટાળવા માટે યાદ અપાવવા માટે "ફોલ્ટ કાર" તરીકે ચિહ્નિત કારની પૂંછડી જેવા આકર્ષક ચિહ્નો હોવા જોઈએ. આગળના અને પાછળના બંને વાહનોમાં ડબલ ફ્લેશિંગ ચેતવણી લાઇટો ચાલુ કરવી જોઈએ, સૌથી બહારની ગલીમાં વાહન ચલાવવું જોઈએ, અને અન્ય વાહનોને કાળજીપૂર્વક ચલાવવા માટે સંકેત આપવા માટે ટ્રેક્ટરના પાછળના ભાગમાં "ટ્રેલર" ચિહ્નો ચોંટાડી શકાય છે.
2. ટ્રેઇલર ટૂલ્સ વાહન ટ્રેલર હૂકની એક જ બાજુએ ઇન્સ્ટોલ કરવા જોઈએ, જો ડાબી હૂક માટે કાર ખામી હોય, તો ટ્રેક્ટરને પણ ડાબી હૂક પસંદ કરવી જોઈએ, તેની ખાતરી કરવા માટે કે તે રસ્તા પર સીધા છે. અને ટ્રેલર હૂકના ઇન્સ્ટોલેશનમાં, ટ્રેલર હૂક નિશ્ચિતપણે ઇન્સ્ટોલ કરેલું છે તેની ખાતરી કરવા માટે, ટ્રેલર હૂક પૉપ ઇજાના ઉપયોગને ટાળવા માટે, હકીકત પછી તપાસ કરવી આવશ્યક છે.
3. તમારી આગળ અને પાછળ જુઓ. ટ્રેલર વિશે ઘણું જ્ઞાન છે, જેમાં આગળ અને પાછળના ડ્રાઇવરનો સહકાર ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે. અગાઉના ટો-ટ્રક ડ્રાઇવરોએ જટિલ અને ભીડવાળા રોડ વિભાગોને ટાળવા માટે વાજબી ડ્રાઇવિંગ રૂટ પર કામ કરવું જોઈએ. જો કોમ્યુનિકેશન ટૂલ તરીકે કોઈ વોકી-ટોકી ન હોય, તો તમારે કારના નિયંત્રણ પહેલાં અને પછી કરવા માટેના સંચાર સિગ્નલો, જેમ કે ઓપરેશન, શરૂ, મંદી, વળાંક, ઉપર અને નીચે પહેલાં રસ્તા પર સંમત થવું જરૂરી છે.
4. સલામત અંતરને નિયંત્રિત કરો. દોરડાના દોરડાનો ઉપયોગ કરતી વખતે પાછળના ભાગની અથડામણને રોકવા માટે, વાહનના અંતર અને ગતિમાં નિપુણતા હોવી જરૂરી છે. સામાન્ય રીતે દોરડાના દોરડાની લંબાઇ લગભગ 5 ~ 10 મીટર હોય છે, તેથી દોરડાના દોરડાને તણાવમાં રાખવા માટે કારનું અંતર દોરડાની અસરકારક શ્રેણીમાં નિયંત્રિત હોવું જોઈએ. Qiqiwang ઓટો સપ્લાય નિષ્ણાતો યાદ અપાવે છે કે ટ્રેલરની ઝડપ 20 કિમી/કલાક અથવા તેનાથી ઓછી ઝડપે નિયંત્રિત હોવી જોઈએ.
5. જૂની ડ્રાઈવર તૂટેલી કાર ચલાવવા માટે યોગ્ય છે. અનુભવી ડ્રાઈવરે કાર પાછળની તરફ ચલાવવી જોઈએ, જ્યારે ઓછા અનુભવી ડ્રાઈવરે ટ્રેક્ટર આગળ ચલાવવું જોઈએ. ડ્રાઇવિંગ, ટ્રેક્ટરની સ્પીડ કન્ટ્રોલ કરવા, સ્ટેડી રાખવા ધ્યાન આપો, ધીમી અને ફાસ્ટને અવગણશો નહીં. જો રસ્તો સપાટ અને સીધો આગળ હોય તો પણ વધુ ઝડપે વાહન ચલાવશો નહીં. પાર્કિંગ કરતી વખતે, એક વિશાળ વિસ્તાર પસંદ કરો, તમારી પાછળ કારને હોંક આપો અથવા સિગ્નલ આપો, પછી બાજુ પર ધીમી થાઓ અને ડ્રાઇવિંગ ચાલુ રાખો. જ્યારે તમને ખબર પડે કે તમારી પાછળની કાર ખેંચાઈ રહી છે, ત્યારે ધીમેથી રોકો.
6. સ્લોપ સેક્શનના બેન્ડ રોડમાં સંભવિત જોખમ માટે લવચીક પ્રતિભાવ. ટ્રેલરનું જોખમ ગુણાંક દેખીતી રીતે ઉતારવાળા વિભાગમાં વધે છે, તેથી રસ્તાની વિવિધ પરિસ્થિતિઓ અનુસાર તેની સાથે વ્યવહાર કરવા માટે વિવિધ પદ્ધતિઓ અપનાવવી જોઈએ. જો રેમ્પ લાંબો હોય, તો દોરડું ઉતારો અને બે કારને નીચે સરકવા દો. જો રેમ્પ ટૂંકો હોય, તો દોરડાને રેમ્પની નીચે લટકાવી દો જેથી આગળની કાર બ્રેકને અથડાવે નહીં, અને પાછળની કાર દોરડાને તંગ રાખવા માટે બ્રેકને ટેપ કરી શકે. વળાંકને મળતી વખતે, શક્ય હોય ત્યાં સુધી બે કાર પ્રકાશમાં આવે તે પહેલાં, મોટા વર્તુળની આસપાસનો માર્ગ લેવો જોઈએ, સૌથી વધુ અચાનક બ્રેક મારવાનું ટાળવું. સાંકડા વળાંકમાંથી પસાર થતી વખતે પાછળનું વાહન રસ્તાની બહાર ન જાય તે માટે રસ્તાની બહારની બાજુએ વાહન ચલાવો. મારી નાખો. કાર પછી ટ્રેક્શનમાં દોરડાને ખેંચો, આપણે રસ્તાના સ્તર પર ધ્યાન આપવું જોઈએ, અન્યથા તે દોરડાની એક વિશાળ અસર લાવશે અને તૂટી જશે.
વિડિઓ
